7月20日,达美航空的一架客机在哈特斯菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场停靠,这是该航空公司恢复从亚特兰大到上海每日直航的第一天。[图片/新华社]

编者注:今年是中国改革开放40周年。《中国日报》采访了知名跨国公司的高管,了解他们对中国社会经济发展的看法。
请用三个词来描述中国过去40年的变化。
经济增长、工业化和全球化。
四十年前实行改革开放以来,中国最大的成就是什么?
在过去的40年里,中国是一个富裕的时代,因为普通民众的生活水平稳步提高。因此,许多行业迅速扩张。以旅游业和中美航空市场为例,外国已日益成为中国人的度假胜地,美国是主要目的地之一。
此外,越来越多的中高收入中国人选择在美国留学。中国与美国在2014年签署的为期10年的多次入境商务和旅游签证协议,增加了赴美中国人的数量。这些因素,加上两国商务旅行的需求不断增长,导致中美航空市场的需求不断上升。
作为全球领先的航空公司之一,达美航空致力于拓展我们在中国的业务,满足日益增长的市场需求,同时打造我们最友好的中国航空公司品牌。
当前中国面临的最大挑战是什么,以及如何克服?
在保持经济增长和社会进步的同时尽量减少对环境的影响,是中国今天面临的一大挑战。私营部门是制定可持续性蓝图的一个重要组成部分。长期以来,三角洲地区一直在投入资源,推动可持续发展。
举例来说,我们刚刚将我们的旗舰飞机a350部署在一半的美中每日直达航班上。a350是一种更环保的飞机,与之前的长途飞机相比,它的燃油效率提高了25%。最近,达美航空宣布计划在2019年从其飞机和机场休息室中移除各种一次性塑料物品,包括塑料包装、搅拌棒、餐具和吸管。
你们公司是如何从中国的改革开放政策中获益的?
改革开放使中国成为世界上最大的旅游和民用航空市场。2017年,中国的入境和出境游客分别达到1.39亿和1.31亿。
自2008年末三角洲航空和西北航空合并为一家全球航空公司以来,三角洲航空一直在快速发展,以抓住中国的发展机遇。在合并之前,我们只有一个不间断的每日服务连接美国和中国,而今天我们有六个。自2009年以来,美中航线的总座位容量增加了10倍多。
今年7月,我们推出了我们的上海-亚特兰大不间断每日服务,它连接中国最重要的商业和工业中心与三角洲的家乡。最近,我们在2020年宣布了一项从上海到明尼阿波利斯-圣保罗的不间断每日服务,等待政府批准。我们每日不停的服务,把北京和上海连接到三角洲在美国的主要枢纽,如亚特兰大、西雅图、洛杉矶和底特律,为客户提供方便的旅游体验,以及与美洲众多目的地的便捷连接。
你们公司和中国公司之间的竞争加剧了吗?
我国航空市场竞争激烈,我们一直通过强大的网络和便捷的联系、庞大的机队、行业领先的运营可靠性和客户关注度,努力打造达美航空的品牌并使自己与众不同。
但没有一家公司能满足所有的市场需求。与其他航空公司的合作伙伴关系使三角洲航空公司能够到达我们无法单独服务的二级城市,原因是市场规模、监管限制和其他因素。我们在中国的主要战略之一是与我们的伙伴航空公司扩大代码共享服务,以增加进入中国内地的机会。
2015年,我们投资4.5亿美元,收购了中国东方航空公司3.55%的股份,我们的合作伙伴关系使我们能够更好地开拓广阔的中国市场,为中美客户服务。我们现在每周与合作伙伴在中国有超过1800次往返三角洲代码共享航班。我们希望今后能与中国的合作伙伴进行更多的合作。

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