2019年/1月/30日
双边政治紧张关系促使高管们重新考虑计划
一月份,一个比亚迪模型在海南省省会海口的一个展览上展出。照片:vcg
行业分析师表示,在中国-加拿大围绕中国技术巨头华为(huawei)一位高管的外交关系日益紧张的背景下,加拿大汽车业在近期内吸引中国投资将越来越困难。
他们指出,如果加拿大继续以损害中国乃至其自身在国际社会的利益为代价为美国的政治利益服务,该国将会导致越来越多的全球投资者,包括来自中国的投资者,对市场失去信心。
Flavio Volpe,加拿大汽车零部件制造商协会(apma)主席说,中国几家计划在加拿大扩大生产的汽车制造商已经搁置了逮捕华为首席财务官孟万洲的计划。根据cbc在2018年12月的新闻报道。
由于美国通用汽车公司(gm)决定关闭位于加拿大奥沙瓦(oshawa)的一家工厂(该工厂是当地汽车零部件行业的客户),加拿大需要找到一个新的客户——一家中国汽车制造商——来取代这一产能,沃尔普在cbc的报告中说,但没有透露这家中国汽车制造商的名字。
据报道,两家中国汽车制造商国有的上汽和广州汽车集团汽车集团(gac)正在调查加拿大汽车市场以继续其海外扩张。
记者到目前为止无法联系到上汽。
周二,接近该公司的消息人士告诉环球时报,该公司的扩张计划还没有包括加拿大,因为它的重点不是北美,而是以英国为中心的欧洲市场。
《环球时报》在记者采访时没有回复。
比亚迪的一位公关代表周二告诉《环球时报》,该公司甚至在孟事件发生之前就没有在加拿大市场投资的计划。
在不久的将来,这家汽车制造商没有任何计划。
“美国市场的设施可以覆盖我们在北美市场的业务,”这位公关代表说,并指出比亚迪在加拿大有一些电动巴士订单。然而,所涉及的公交车数量与美国的数量并不可比。
总部位于上海的Menutor咨询公司的汽车分析师Feng Shiming周二对《环球时报》表示,加拿大希望通过一个新的救世主中国来提振低迷的汽车市场,这是不可行的。
他指出,在资本方面,加拿大汽车业当然欢迎中国汽车制造商投资推动当地就业和经济增长。但在双边外交关系紧张的背景下,后者,尤其是国有汽车制造商,肯定不会采取这样的行动。
此外,对中国汽车制造商来说,在加拿大投资一个现金密集型的汽车设施并没有那么重要,因为中国汽车零部件行业是其汽车行业的主要组成部分,它已经与位于大湖地区附近的美国制造商形成了协同作用。冯说。
他补充道:“美国汽车业正在萎缩,这必将对汽车零部件行业的发展以及汽车制造业产生巨大影响。”
据媒体报道,去年年底,美国汽车制造商通用宣布计划关闭其在美国和加拿大的5家工厂。
《金融邮报》周一援引加拿大-中国投资追踪机构的数据称,2018年,中国对加拿大的外国投资减少了近一半。该公司表示,该公司的投资总额从2017年的84.5亿美元降至44.3亿美元。
Li Haidong说:“如果加拿大方面继续政治化地处理华为案,以满足美国不合理的要求,加拿大将失去包括中国在内的世界投资机会。北京外国语大学教授。
李星期二对《环球时报》表示,企业高管们可能对加拿大的法律环境感到担忧,并对加拿大的商业环境失去信心。李补充说:“如果加拿大能够根据法律原则解决外交危机,这将增强这些潜在投资者的信心。”
报纸头条:中国资本避开加拿大汽车厂商

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